Ebenso wie der Spurhalteassistent (SWA) dient der Spurwechselassistent der Fahrsicherheit. Durch ihn wird der Fahrer vor möglichen Kollisionen beim Spurwechsel des Fahrzeugs gewarnt.

Spurwechselassistenten arbeiten mit den verschiedenen Radarsystemen wie dem Nahbereichsradar (SRR) und dem Fernbereichsradar (LRR), mit Laserscannern und Kameras. Die Radarsensoren arbeiten im 77-GHz-Band und seit einigen Jahren auch im 24-GHz-Band.

Neben entgegenkommenden Fahrzeugen richtet sich das Augenmerk des Spurwechselassistenten darauf, ob sich auf der Nachbarspur ein Kraftfahrzeug befindet und wie schnell es sich annähert.

Die Aufgabe des Spurwechselassistenten ist es, das Problem eindeutig zuzuordnen, eine erkennbare Warnung zu veranlassen, die bei allen Verkehrsbedingungen zuordenbar ist und ein Warnsignal auszulösen, dass eine angemessene Aufmerksamkeit auf sich zieht. Ein solcher Spurwechselassistent kann bei Gefahr ein visuelles, akustisches oder haptisches Warnsignal auslösen. Letzteres kann sich beispielsweise in der Vibration des Lenkrads auswirken.