Der J1850-Bus ist ein von der Society of Automotive Engineers (SAE) standardisierter Feldbus für Schwerlasttransporter, der vorwiegend in Nordamerika eingesetzt, aber durch den CAN-Bus abgelöst wurde.

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Es handelt sich um eine preiswerte, offene Architektur in Bustopologie ohne Masterstation. Der J1850-Standard unterstützt zwei unterschiedliche Verfahren: Pulsweitenmodulation (PWM) mit einer Datenrate von 41,6 kbit/s und Variable Pulse Width (VPW) mit 10,4 kbit/s. Er definiert das Arbitration und den Datenrahmen von J1850, ebenso wie die Zeichensätze, die Bitübertragungsschicht und das Antwortzeitverhalten.