Byteflight ist ein von BMW in Zusammenarbeit mit Motorola, Elmos und Infineon entwickeltes System für sicherheitskritische Anwendungen in der Automotive-Technik. Das Byteflight-System ist in den 7er BMWs eingebaut für die Übertragung zeitkritischer Daten des Airbag-Systems zusätzlich zu denen der Karosserie-Elektronik und des Chassis.

Feldbusse und WLANs in der Automotive-Technik

Byteflight hat eine Datenrate von 10 Mbit/s und benutzt als Übertragungsmedium optische Polymerfasern. Von der Konfiguration ist Byteflight in Sterntopologie mit einem intelligenten Sternkoppler aufgebaut.

Neben der erwähnten Automobiltechnik kann Byteflight in allen Echtzeitanwendungen mit extrem kurzen Latenzzeiten und hohem Datendurchsatz eingesetzt werden. Ebenso in Umgebungen mit starker Störbeeinträchtigung.

Wie der CAN-Bus, arbeitet Byteflight auch mit einem nachrichtenorientierten Übertragungsprozess. Wobei alle Nachrichten allen Bytefligt-Stationen zur Verfügung gestellt werden. Der Datenrahmen von Byteflight ist dem CAN-Datenrahmen sehr ähnlich, die maximale Länge des Datenfeldes liegt bei 12 Byte. Um ein vorhersagbares Echtzeitverhalten zu erreichen, arbeitet Byteflight mit dem deterministischen Zugangsverfahren TDMA, bei dem jeder angeschlossenen Busstation innerhalb einer bestimmten Zeit ein Timeslot zur Übertragung der Daten zur Verfügung gestellt wird.