Fahrassistenzsysteme werden zur Unterstützung des Fahrers beim Führen des Kraftfahrzeugs eingesetzt, aber ebenso im Komfortbereich und im Infotainment. Bedingt durch die vielen verschiedenen Funktionalitäten dieser Systeme ist eine Vereinheitlichung der Schnittstellen, Bedienung und Anzeigen erforderlich, die marken- und fahrzeugunabhängig ist. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, hat die Herstellerinitiative Software (HIS) ein Übertragungsprotokoll für die Bedienung und Anzeige von Fahrerassistenzsystemen entwickelt: Das Bedien- und Anzeigeprotokoll (BAP).

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Die Schichtenstruktur des Bedien- und Anzeigeprotokolls (BAP)

Das Bedien- und Anzeigeprotokoll ist nach dem OSI-Referenzmodell aufgebaut und deckt die Schichten 2 bis 7 ab. Die Bitübertragungsschicht mit den Übertragungsmedien werden durch den LIN-Bus oder CAN-Bus realisiert. Die Funktionen der Schichten 2 bis 4, Sicherungsschicht, Vermittlungsschicht und Transportschicht, übernimmt die BAP Communication Layer (BCL), die BAP Protocol Layer (BPL) erfüllt die Funktionen der Kommunikationssteuerungsschicht und die BAP Application Layer (BAL) die der Präsentationssteuerungsschicht und der Anwendungsschicht. Die Präsentationsschicht realisiert dabei die funktionsspezifische Anpassung an die Anwendung, die auf der Anwendungsschicht abläuft.

Das Bedien- und Anzeigeprotokoll hat eine konsequente Trennung von Funktionen und Darstellungen, die über getrennte Funktionssteuergeräte und Anzeigesteuergeräte realisiert wird. Durch diese Trennung können beispielsweise die gleichen Kommunikationsgeräte in verschiedenen Fahrzeugen benutzt und die Anzeigen mit individueller Darstellung versehen werden.