IEEE 802.11p

802.11p

Die Arbeitsgruppe 802.11p ist aus den Aktivitäten von 802.11a entstanden und nutzt die hohe Datenrate von 54 Mbit/s im 5-GHz-Band zwischen 5,850 GHz und 5,925 GHz (USA) für die Fahrzeugkommunikation. Mit der 802.11p-Technik wird eine zuverlässige Schnittstelle für intelligente Transportsysteme (ITS) etabliert.

Der genannte Frequenzbereich ist in sieben 10-MHz-Kanäle für Sicherheits-, Service- und Steuerfunktionen unterteilt. Der 802.11p-Standard, Wireless Access for Vehicular Environment (WAVE), umfasst die Funkübertragung auf der physikalischen Schicht und Teile der Sicherungsschicht (MAC). Die Funktionen der höheren Schichten werden von der IEEE-Arbeitsgruppe 1609 bearbeitet.

Schichtenmodell von WAVE mit P1609
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Wireless Access for Vehicular Environment (WAVE) definiert die Car-to-Car-Kommunikation (C2C) und die Car-to-Infrastructure-Kommunikation (C2I) zwischen Fahrzeug und Funkbaken. Die Fahrzeugkommunikation schließt Personenfahrzeuge (Pkw), aber auch Lkws, Schienenfahrzeuge und Schiffe mit ein.

Die Randbedingungen für diesen Standard sehen eine Fahrgeschwindigkeit von bis zu 200 km/h, einen Entfernungsbereich von 1 km und eine Datentransferrate zwischen 4 ms und 50 ms und eine äußerst geringe Latenzzeit von 4 ms vor.

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